5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些)8年间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)